2021-9-29神华期货行情资信汇编

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2021年9月29日  星期三

钢材

9月28日全国15家长、短流程代表钢厂废钢库存总量128.12万吨，较昨日降0.2万吨，降0.18%；库存周转天数11.3天，较昨日降0.02天；日均消耗5528.66吨，较昨日增0.19%；日均到货量5386.66吨，较昨日降3.93%。

据财联社，中国汽车工业协会整理的国家统计局公布的数据显示，2021年1-8月，汽车制造业实现利润同比增速已经回落至个位数，降幅明显回落。2021年1-8月，汽车制造业累计实现利润3438.3亿元，同比增长5.5%，增速比1-7月回落14.2个百分点，增速均明显低于同期规上企业及制造业，占规模以上工业企业实现利润总额的比重为6.1%，与1-7月相比继续下降。

河钢宣钢计划9月30日对全部高炉进行关停，现有的2条工业线材产线也将全部停产据调研河钢宣钢2021年1-7月份累计生产工业线材31.63万吨，预计复产时间2022年6月份，月影响工业线材产量8万吨。

据江苏钢铁行业协会消息，本轮双控省内钢铁产线受影响面已达七成，10月7日前难以全面恢复，减少钢材供应约300万吨，短期内虽不足以造成市场短缺，但严重冲击了正常的生产和经营秩序。

铁矿

据财联社，9月28日，从北京铁矿石交易中心了解到，大商所已与北京铁矿石交易中心达成合作计划，双方将按照“市场共建、成果共享”原则，共同开展“大商所-北铁中心铁矿石非标仓单业务”。截至2021年9月，北铁中心铁矿石现货交易量突破3亿吨，是全球规模最大的铁矿石现货交易平台之一。

据Mysteel卫星数据显示，2021年9月20日-9月26日期间，澳洲、巴西七个主要港口铁矿石库存总量1138.1万吨，环比上周减少161.7万吨，库存总量处于今年以来的平均水平。

9月20日—9月26日中国45港到港总量2304.0万吨，环比增加94.3万吨；北方六港到港总量为1187.0万吨，环比增加488.3万吨。

9月28日讯，据中钢协数据显示：发运至青岛港62%品位干基粉矿到岸价为113.54美元/吨，较前一交易日跌6.54美元/吨或5.45%；发运至青岛港62%品位干基铁精矿含税价为979.28元/吨，较前一交易日跌1.27元/吨或0.13%。

煤炭

山西省政府邀请省内7大煤企开会，通知自10月1日起，负责全国14省的电煤保供，各个煤企业负责不同省份，其中山西焦煤集团负责广东省和辽宁省，部分相关人士表示后续电煤保供形势严峻，炼焦煤资源供应量及运力预计会受一定影响，部分配煤入洗率可能会调整及火车运力会更倾向于电煤运输。

28日广州港中高卡动力煤价高位偏上行。价格方面：现蒙煤Q5500S0.4报1720-1730元/吨，山西煤Q5500S0.6报1710-1720元/吨，Q5000S1报1560-1580元/吨，均现汇港提含税价。27日广州港动力煤库存207万吨。

焦煤方面，临汾市场今年国庆没有收到强制性要求放假的通知，据产地统计，各矿根据自身情况进行调节，其中乡宁地区主流矿井停产1-3天不等；古县地区放假时长5-7天不等，停产产能240万吨；蒲县地区基本不停。目前煤矿基本没库存，个别洗煤厂出现少量库存，节前市场情绪暂以观望为主。

有色金属

据大商道现货交易平台数据统计，9月28日电解铜成交均价69515元/吨，较上一交易日跌515元/吨。电解铜总成交量3270吨，总成交额2.27亿元。

铝锭成交均价22515元/吨，较上一交易日跌485元/吨。铝锭总成交量12872吨，总成交额2.87亿元。

据上海期货交易所，2021年09月28日，铅期货仓单总量185537(-1680)吨，铜期货仓单总量11680(-1476)吨，铝期货仓单总量95851(0)吨，锌期货仓单总量10671(-126)吨，锡期货仓单总量1509(-210)吨，镍期货仓单总量4115(-255)吨。

据国家统计局，2021年1-8月采矿业营业收入累计800010.0亿元，累计同比增长23.9%，利润总额为56051.4亿元，累计同比增长49.5%。有色金属采选业累计收入1903.9亿元，累计同比增长17.7%，累计利润总额为334.7亿元，累计同比增长70.4%。有色金属冶炼和压延加工业累计收入44152.3亿元，累计同比增长37.3%，累计利润总额为1954.0亿元，累计同比增长177.5%。

原油  

在全球努力退出煤炭、增加清洁能源使用之际，各国对天然气的依赖程度空前之高。而俄罗斯等出口国减少出口，各国正在抬价竞夺天然气供应。欧洲储备设施的库存出于历史同期低位。而且气流更加平稳使得风力发电量减少，老化核电厂正在逐步淘汰。因为能源紧张，欧洲政府也已经就停电、工厂被迫停工发出了警告。

能源价格被认为近期物价上涨的重要推手，成为全球央行货币政策考虑的关键因素。欧洲央行行长拉加德上周表示，推动近期欧元区通胀上升的很多因素都是暂时的，明年将会逐渐消退。“当你看到造成这种情况的原因时，会发现这在很大程度上与能源价格有关。”她补充称，“当找到新的供应来源时，事情就会步入正轨。”

高盛将其对年底时布伦特原油价格的预估从每桶80美元上调至90美元，因经济走出Delta毒株疫情后的燃料需求加速回升，以及飓风艾达对生产的打击导致全球供应紧张。

根据数据分析公司Kayrros的数据，上周全球陆上原油供应减少了近2100万桶，其中以中国为首，而美国库存接近三年低点。天然气价格的飙升预计将迫使一些消费者转向石油，在北半球冬季来临之前进一步收紧市场。在经历了一段Covid-19引发的需求不确定性之后，本月油价稳步攀升，世界上一些最大的交易商和银行都预测，在能源供应出现危机期间，油价可能会进一步攀升。

石油输出国组织（OPEC）在一份内部文件中预计，由于天然气短缺，企业被迫改用石油发电，全球石油市场供应可能会收紧。如果天然气价格在更长时间里居高不下，世界石油消费量可能额外增加37万桶/日。

伊拉克油长贾巴尔：一旦欧佩克+配额结束，伊拉克可以生产500万桶/日原油；担忧天然气危机可能加剧石油需求；如果需求增加，可以生产更多的原油。

PE、PP、PVC

今日国内聚丙烯粉料市场价格继续走高。山东地区主流在8900-9100元/吨，聚丙烯期货行情再度冲高，业者心态大好，厂家报盘继续调涨；东北地区主流在8750-8800元/吨，粉料厂家库存压力稍有增加，报盘维稳出货为先；河北地区主流在8900-9000元/吨，现阶段粉料低价优势尚可，部分下游工厂刚需买盘；华东地区在9300-9400元/吨，市场情绪高涨，贸易商随行就市为主；华南地区茂名实华报盘上调至9300-9400元/吨，下游工厂跟进能力不足。

今日聚丙烯期货行情继续走高，业者心态大好，贸易商报盘再度推涨，今日粉料市场价格延续涨势，下游工厂接盘积极性不佳，个别刚需买盘，市场整体交投气氛偏淡。现阶段粉料低价优势尚可，低价粒料对粉料市场冲击减弱，粉料价格或仍存一定上行空间，预计明日聚丙烯粉料市场价格或偏强调整为主。

短期内供应端支撑仍然偏强，成本不断上升，PVC开工负荷维持低位，企业货源紧缺。未来产量预期仍然偏低，而需求端也在减弱，但暂时未呈现出明显的负反馈。市场参与者谨慎看好，控制出货节奏，预计明日国内PVC市场继续略涨，华东SG-5或将在11900-12200元/吨。

PE市场价格上涨，华北大区线性涨250-300元/吨，华东大区线性部分涨200-300元/吨，华南大区线性和高压涨100-200元/吨，低压注塑、拉丝和膜料涨100-200元/吨，中空涨50-100元/吨。线性期货高开高位运行，加之石化调涨出厂价，市场玩家心态受提振，持货商随行跟涨报盘出货，终端工厂谨慎观望。国内LLDPE主流价格9250-9450元/吨。

石化库存有所回落，社会库存整体上涨明显，市场高价下成交阻力较大。今日线性期货高开高走，加上石化继续上调部分出厂价格，为市场带来较强支撑。终端用户询盘积极性暂无改善，按需采购随用随拿为主，成交小单居多，对现货市场支撑力度一般。卓创资讯预计，明日国内PE市场高位整理为主，LLDPE主流价格预计在9250-9450元/吨。

橡胶

从供应端来看，今年海南开割早、天气好，且浓乳利润下滑；云南有白粉病扰动，但雨季过后产量逐步释放，导致国内全乳增产预期偏强，交易所仓单较年初增长6.3万吨，与去年同期持平；而越南今年同样风调雨顺，整体供应强劲，1—8月出口同比增长22%。需求端方面，去年因疫情带来的浅色胶增量需求今年下滑，老全乳去化速度放缓，同时制品需求同比走弱。

目前公共卫生事件持续扰动东南亚产胶国，人员流动、运输等受限，船期延误情况无明显改善；国内到港现货不及预期，青岛保税区橡胶库存持续处于消库状态，橡胶供应端对行情存在一定支撑。

下游需求：截止9月16日，国内全钢胎开工率为58.5%（+17.3%），国内半钢胎开工率为52.73%(+13.3%）。8月我国乘联会狭义乘用车零售完成145.1万辆，在去年同期高基数影响下同比下降14.8%，环比7月下降3.4%。新能源市场依旧表现亮眼，8月零售25万辆，同比大幅增长168%，市场渗透率达到17%。

库存低位支撑胶价触底反弹，但轮胎开工在碳中和背景下较长时间内都将维持低位，天然橡胶价格恐难以大幅走高。

大豆、豆粕

从天气条件来看，本周至未来一周，美国中西部天气以相对干燥为主。本周，降水主要体现在明尼苏达、密苏里以及爱荷华州部分地区，预期降水以持续性小雨为主，整体降水量在30mm左右，对大豆生产构成中性影响。未来一周，美国大湖区、中西部全面恢复干燥，相关降水主要出现在东南部田纳西、肯塔基以及南卡罗莱纳州一带，降水量水平在30mm上下，对大豆开展收割影响有限。

本周，南美洲巴西、阿根廷大部地区天气继续以干燥为主，整体降水较常年同期有较大差距，相关降水出现在巴西南部帕拉纳、南里奥格朗德一带。未来一周，巴西、乌拉圭以及阿根廷降水条件有望全面恢复，为改善大豆播种条件形成一定基础。

美国农业部预计2020/21年度阿根廷大豆产量为4600万吨，巴西大豆产量预计为1.37亿吨，均和8月预测持平。美国农业部还预测2021/22年度阿根廷大豆产量为5200万吨，巴西大豆产量为1.44亿吨，也和上月预测持平。

随着美国大豆收获进度逐渐加快，收获压力显现；被上月飓风破坏的美国港口设施仍未恢复，近几周美国大豆出口装船速度明显放缓。全球新冠肺炎疫情继续蔓延，抑制大豆需求。

在目前国内到港大豆数量较前期有所下降但压榨需求旺盛，天气转凉后豆粕需求逐渐上量，大豆到港延迟势必会引发豆粕供应出现缺口，加之在海运费上涨的情况下油厂提价意愿或更加强烈，支撑豆粕市场，从而保持高位震荡运行。

豆油、棕榈油

据南部半岛棕榈油压榨商协会（SPPOMA）数据显示，9月1—25日马来西亚棕榈油单产减少0.53%，出油率增加0.23%，产量增加0.5%。

国内方面，9月 23 日，沿海地区食用棕榈油库存 32 万吨（加上工棕约 40 万吨），比上周同期增加 1 万吨，月环比减少 3 万吨，同比基本持平。预计 9 月份棕榈油到港量在 40 万吨左右，由于棕榈油价格高企，豆棕价差偏低，抑制棕榈油消费需求，预计后期库存窄幅波动。

近期国内大豆压榨量将逐渐回落，由于豆棕价差偏低，豆油需求较好，预计后期豆油库存将继续下降。油脂总体库存不高，是支撑豆油的重要因素。另外，近期到港量有限，下半年的油脂消费水平也好于上半年，对豆油价格有所支撑。

面对生产商的压力，在9月中旬马来西亚人力资源部表示，已启动特别程序，将引进3.2万名外籍劳工从事农作物生产。同时还会在吉隆坡国际机场附近修建一个可以容纳2000名外籍劳工的隔离中心。同时，马来西亚政府还表示，将鼓励和培训本国劳工，从事相关产业的劳动和生产。

去年下半年降雨充沛，滞后10个月，今年下半年棕榈树生产率恢复良好，马来西亚和印尼5月斋月棕榈油产量都不减反增，也证明了这一点。届时良好的生产率叠加外劳的引进，预计马来西亚棕榈油未来产量将大幅恢复，从而带动整体油脂供应面趋于宽松，供需偏紧状况将会极大缓解。

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